В охлажденных системах, если компрессор запускается и останавливается часто из -за неисправности, он серьезно повлияет на срок службы. Таким образом, некоторые бренды кондиционирования воздуха введут в свои системы управления «коротким ударом», которая автоматически заблокирует компрессор после тревоги с низким давлением три раза, чтобы он не запускался многократно, тем самым снижая риск повреждения компрессора. Тем не менее, тревоги низкого давления не всегда вызваны неисправностями, и иногда они могут быть вызваны другими причинами. Например, если медные трубы в охлаждении кондиционирования воздуха слишком длинные, это может вызвать тревогу низкого давления в процессе ввода в эксплуатацию. Кроме того, время тревоги с низким давлением, установленное на заводе для кондиционера, является низким, например, 120 секунд. При столкновении с длинной медной трубой и продленным временем для возвращения хладагента в испаритель может быть вызвана ошибка тревоги с низким давлением.
Для этой проблемы мы можем взять серию решений. Во -первых, система может отрегулировать время тревоги низкого давления, которое обычно может быть расширено до 180 секунд. В то же время, в среде с изменяющейся погодой, время тревоги с низким давлением должно быть надлежащим образом увеличено в соответствии с фактической ситуацией. Таким образом, мы можем лучше справиться с проблемой тревоги низкого давления и обеспечить стабильную работу системы кондиционирования воздуха.
1. воздушный впускной или выпускной воздуходум
Когда пользователь сообщает о проблеме, он может сначала спросить, была ли машина для машины недавно отремонтирована. Если площадь воздушного отверстия или выпускного воздуховода уменьшится, испаритель кондиционера не сможет освободить простуду, что приведет к тому, что испаритель будет заморозить и заморозить, а давление хладагента постепенно уменьшится, в конечном итоге вызовет тревогу низкого давления.
Решение: эта проблема может быть решена путем простого восстановления площади воздушного входа или выходного канала перед отладкой.
2. Фильтр внутреннего блока кондиционера грязный и заблокирован
Во время работы кондиционера воздушный циркулятор неизбежно поглотит пыль в среде до поверхности фильтра. Если пользователь игнорирует эту проблему в течение долгого времени, фильтр будет грязным и заблокирован из-за чрезмерного накопления пыли, что приведет к замораживанию испарителя и замораживает и запускает неисправность тревоги с низким давлением кондиционера.
Решение: рекомендуется, чтобы пользователи регулярно заменили кондиционер для внутреннего фильтра в помещении (фильтр является предметом расходного материала) и подготовили еще несколько в случае чрезвычайной ситуации. Когда фильтр обнаруживается слишком грязным, его можно легко заменить самостоятельно.
3. Сухой фильтр в охлаждении кондиционера является грязным и блокированным или медной трубкой блокируется маслом.
Во время процесса подключения медной трубы медный шлан, произведенный сваркой, может быть не полностью удален путем продувания, и эти примеси будут постепенно накапливаться в сухом фильтре. Кроме того, когда работает охлаждающая система кондиционирования воздуха, на обоих концах фильтра будет разность температур.
Решение: если фильтр серьезно грязный и заблокирован, охлаждающую систему необходимо снова взорвать или очистить. Обычный метод обработки состоит в том, чтобы заменить его сухим фильтром той же модели и спецификации.
4. Проблема накопления нефти в трубах кондиционирования воздуха.
Из -за неправильной установки некоторых кондиционеров, масло хладагента накапливается в трубах, что, в свою очередь, влияет на циркуляцию охлаждения. Когда хладагент не может плавно вернуться к испарителью, будет запускается тревога с низким давлением. Стоит отметить, что накопление нефти в трубах кондиционирования воздуха иногда также вызывает тревогу высокого давления, что зависит от расположения накопления масла хладагента в системе охлаждения и порядок, в котором запускается тревога.
Решение: Чтобы обеспечить нормальную работу кондиционера, необходимо исправить трубы охлаждения системы охлаждения, и необходимо соблюдать требования к конструкции спецификаций. В качестве аварийной меры вы можете попытаться выпустить накопленное масло в медных трубах, чтобы восстановить функцию охлаждения кондиционера.
5. Отказ защитника низкого давления в охлаждении кондиционирования воздуха.
Чтобы обнаружить и решить эту проблему, необходимо провести испытание метра в охлаждении кондиционирования воздуха. Когда давление нормально, используйте мультиметр для измерения схемы защитника низкого давления, или попытаться закрепить защитник низкого давления и запустить компрессор. В ходе этого процесса обратите пристальное внимание на изменения давления системы охлаждения и будьте готовы отключить компрессор в любое время. Если цикл охлаждения может вернуться к норме, можно определить, что защитник низкого давления неисправен.
Решение: замените неисправный защитник низкого давления на новую из той же спецификации и модели.
6. Соленоидный клапан в охлаждении кондиционирования воздуха не может быть открыт.
Чтобы диагностировать эту проблему, нам необходимо провести тест измерителя в охлаждении кондиционирования воздуха. После снижения значения настройки температуры, когда система охлаждения готова к запуску, обратите внимание на то, производит ли соленоидный клапан открывающимся звуком. Если соленоидный клапан не будет открыт, низкое давление будет постепенно уменьшаться до тех пор, пока не запускается тревога с низким давлением. В настоящее время попробуйте сбросить будильник на панели управления кондиционером воздуха. Если низкое давление не может подняться, необходимо измерить катушку соленоидного клапана. Если результат измерения показывает сопротивление, катушка находится в хорошем состоянии; Если это показывает бесконечность, катушка может быть сожжена.
Решение: замените неисправную катушку соленоидного клапана на новую из тех же спецификаций и модели.
7. Расширительный клапан в охлаждении кондиционирования воздуха неисправен.
Чтобы диагностировать эту проблему, также необходимо провести тест метра в системе охлаждения кондиционирования воздуха. После снижения установки температуры мы наблюдали, что ни низкое давление, ни высокое давление не могли повышаться, и даже при добавлении хладагента низкое давление не увеличивалось.
Решение: сначала попробуйте отрегулировать отверстие расширительного клапана, чтобы увидеть, может ли он эффективно решить проблему. Если корректировка все еще неэффективна, вам необходимо заменить новый расширительный клапан одинаковых спецификаций и модели.
8. Утечка хладагента в охлаждении кондиционирования воздуха
Когда система охлаждения кондиционирования воздуха протестирована с помощью метра, если не отображается давление, это означает, что хладагент в охлажденной системе полностью просочился. Однако, если в это время все еще есть давление, и система охлаждения едва может работать, то после добавления хладагента давление немедленно поднимется, что также напоминает нам, что утечка хладагента.
Решение: Во -первых, необходимо всесторонне осмотреть все части охлаждения, особенно для поиска признаков утечки масла, и сосредоточиться на использовании моющих средств для тщательной проверки подозреваемого места утечки масла. При необходимости, система охлаждения может быть протестирована на обслуживание сегментированного давления для дальнейшего размещения утечки. После обнаружения утечки сварка должна использоваться для ремонта утечки и повторного разбора системы охлаждения.
10. Эффект рассеяния тепла конденсатора в охлаждении кондиционирования воздуха слишком хорош.
Обычно это происходит, когда температура окружающей среды низкая, а вентилятор наружного воздуха кондиционера не имеет функции регулирования скорости.
Решение: эта проблема может быть эффективно решена путем увеличения стартового давления кондиционера или улучшения вентилятора наружного положения, чтобы он выполнял функцию регуляции скорости.